抓斗、 抓钢机、

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接 触 器 动 铁 芯 的 分 量 使 行 程 电 门 举 动 。 家 喻 户 晓 ， C J 1 2 交 换 接 触 器 的 电 气 联 锁 是 靠 本 身 的 辅 助 触 头 来 兑 现 的 ， 但 辅 助 触 头 的 压 缩 行 程 仅 为 2 ~ 3 m m ， 而 主 触 头 动 触 头 的 超 程 为 5 6 m m ， 也 就 是 说 在 主 触 头 动 、 静 触 头 尚 未 脱 离 接 触 时 ， 辅 助 触 头 就 已 失 掉 了 联 锁 作 用 ， 无 论 怎 么 调 整 都 不 行 能 克 服 因 构 造 带 来 的 这 一 缺 点 。 因 为 行 程 开 关 无 效 行 程 仅 为 3 m m ， 当 交 换 接 触 器 动 铁 芯 在 根 本 复 位 时 ， 另 一 位 置 的 接 触 器 线 包 回 路 能 力 接 通 ， 从 而 保 障 了 在 主 触 头 动 静 触 头 开 距 剩 余 的 状 况 下 能 力 换 向 ， 有 效 预 防 了 接 触 器 在 换 向 时 涌 现 的 霎 时 短 路 景 象 。 为 此 ， 作 了 如 次 改 良 。 它 原 设 计 的 机 械 联 锁 因 调 整 为 难 ， 在 运 行 中 又 轻 易 变 位 ， 故 简 直 不 起 什 么 作 用 ； 电 气 联 锁 因 构 造 上 的 起 因 ， 使 不 得 无 效 预 防 换 向 工 夫 或 涌 现 的 刹 时 电 源 短 路 放 炮 景 象 。 又 在 C J 1 2 1 0 0 A 接 触 器 上 继 续 尝 试 ， 发 现 因 动 铁 芯 分 量 较 轻 ， 对 行 程 电 门 碰 头 的 压 力 不 够 ， 经 调 整 能 力 牢 靠 运 行 。 因 而 ， 觉 得 这 种 改 装 在 C J 1 2 1 0 0 A 之 上 的 接 触 器 上 利 用 比 拟 现 实 。 0 2 2 0 2 3 1 1 0 2 2 0 2 3 1 1 抓 斗 交 换 接 触 器 电 气 联 锁 如 何 改 良 因 为 这 种 行 程 电 门 触 头 定 量 为 3 8 0 V 、 5 A ， 且 它 只 是 接 通 通 路 ， 不 切 断 负 载 ， 因 而 触 头 比 拟 耐 用 。   把 C J 1 2 抓 斗 交 换 接 触 器 动 铁 芯 面 前 的 档 架 框 卸 下 来 ， 将 旁 边 一 段 截 去 ， 换 上 一 块 5 0 m m X 8 0 m m 的 誊 写 钢 版 ， 在 誊 写 钢 版 上 衣 一 型 号 为 L X 1 9 L X 1 B 的 行 程 电 门 ， 而 后 再 把 它 装 到 接 触 器 上 ， 利 用 接 触 器 动 铁 芯 的 分 量 使 行 程 电 门 举 动 。 家 喻 户 晓 ， C J 1 2 交 换 接 触 器 的 电 气 联 锁 是 靠 本 身 的 辅 助 触 头 来 兑 现 的 ， 但 辅 助 触 头 的 压 缩 行 程 仅 为 2 ~ 3 m m ， 而 主 触 头 动 触 头 的 超 程 为 5 6 m m ， 也 就 是 说 在 主 触 头 动 、 静 触 头 尚 未 脱 离 接 触 时 ， 辅 助 触 头 就 已 失 掉 了 联 锁 作 用 ， 无 论 怎 么 调 整 都 不 行 能 克 服 因 构 造 带 来 的 这 一 缺 点 。 因 为 行 程 开 关 无 效 行 程 仅 为 3 m m ， 当 交 换 接 触 器 动 铁 芯 在 根 本 复 位 时 ， 另 一 位 置 的 接 触 器 线 包 回 路 能 力 接 通 ， 从 而 保 障 了 在 主 触 头 动 静 触 头 开 距 剩 余 的 状 况 下 能 力 换 向 ， 有 效 预 防 了 接 触 器 在 换 向 时 涌 现 的 霎 时 短 路 景 象 。 为 此 ， 作 了 如 次 改 良 。 它 原 设 计 的 机 械 联 锁 因 调 整 为 难 ， 在 运 行 中 又 轻 易 变 位 ， 故 简 直 不 起 什 么 作 用 ； 电 气 联 锁 因 构 造 上 的 起 因 ， 使 不 得 无 效 预 防 换 向 工 夫 或 涌 现 的 刹 时 电 源 短 路 放 炮 景 象 。 又 在 C J 1 2 1 0 0 A 接 触 器 上 继 续 尝 试 ， 发 现 因 动 铁 芯 分 量 较 轻 ， 对 行 程 电 门 碰 头 的 压 力 不 够 ， 经 调 整 能 力 牢 靠 运 行 。 因 而 ， 觉 得 这 种 改 装 在 C J 1 2 1 0 0 A 之 上 的 接 触 器 上 利 用 比 拟 现 实 。 了 解 更 多 → 抓 斗 超 载 掩 护 安 装 举 动 点 如 何 设 置 错 误 地 设 置 安 装 的 峰 值 举 动 点 ， 需 思 忖 抓 斗 的 类 型 、 动 载 系 数 0 、 构 造 及 零 元 件 的 强 度 、 整 机 稳 固 性 及 理 论 作 业 中 抓 斗 的 载 荷 组 合 状 况 ， 继 续 正 当 取 舍 。 思 忖 非 凡 载 荷 状 况 、 抓 斗 超 载 掩 护 安 装 举 动 点 如 何 设 置 。 上 述 两 种 状 况 仅 用 延 时 断 电 步 骤 显 然 达 不 到 掩 护 作 用 ， 因 此 务 求 出 品 务 必 设 置 另 外 的 举 动 点 ， 这 就 是 出 品 设 计 中 通 常 所 采 纳 的 峰 值 断 电 步 骤 。 峰 值 断 电 是 指 当 载 荷 信 号 达 成 某 一 设 定 峰 值 载 荷 信 号 时 ， 无 论 是 动 载 信 号 还 是 理 论 载 荷 信 号 ， 安 装 可 不 经 延 时 即 时 举 动 ， 停 留 抓 斗 向 不 保 险 位 置 运 行 ， 但 容 许 抓 斗 向 保 险 位 置 运 行 。 吊 车 在 理 论 作 业 中 存 鄙 人 述 非 凡 状 况 ： 吊 车 司 机 在 误 操 作 状 况 下 ， 骤 然 将 掌 握 手 柄 置 于 高 进 度 挡 ， 起 升 钢 丝 绳 在 受 载 之 前 吊 钩 就 已 达 成 了 很 高 进 度 ， 以 这 种 进 度 起 升 物 件 将 导 致 很 大 的 冲 锋 陷 阵 和 振 动 载 荷 ； 吊 车 在 吊 运 作 业 时 ， 可 能 涌 现 所 吊 物 件 与 其 余 阻 碍 物 刮 碰 ， 或 物 件 与 天 空 固 结 ， 造 成 载 荷 霎 时 剧 增 ， 对 起 重 机 造 成 极 大 的 毁 坏 。 0 2 2 0 2 3 1 1 0 2 2 0 2 3 1 1 抓 斗 超 载 掩 护 安 装 举 动 点 如 何 设 置 错 误 地 设 置 安 装 的 峰 值 举 动 点 ， 需 思 忖 抓 斗 的 类 型 、 动 载 系 数 0 、 构 造 及 零 元 件 的 强 度 、 整 机 稳 固 性 及 理 论 作 业 中 抓 斗 的 载 荷 组 合 状 况 ， 继 续 正 当 取 舍 。 思 忖 非 凡 载 荷 状 况 、 抓 斗 超 载 掩 护 安 装 举 动 点 如 何 设 置 。 上 述 两 种 状 况 仅 用 延 时 断 电 步 骤 显 然 达 不 到 掩 护 作 用 ， 因 此 务 求 出 品 务 必 设 置 另 外 的 举 动 点 ， 这 就 是 出 品 设 计 中 通 常 所 采 纳 的 峰 值 断 电 步 骤 。 峰 值 断 电 是 指 当 载 荷 信 号 达 成 某 一 设 定 峰 值 载 荷 信 号 时 ， 无 论 是 动 载 信 号 还 是 理 论 载 荷 信 号 ， 安 装 可 不 经 延 时 即 时 举 动 ， 停 留 抓 斗 向 不 保 险 位 置 运 行 ， 但 容 许 抓 斗 向 保 险 位 置 运 行 。 吊 车 在 理 论 作 业 中 存 鄙 人 述 非 凡 状 况 ： 吊 车 司 机 在 误 操 作 状 况 下 ， 骤 然 将 掌 握 手 柄 置 于 高 进 度 挡 ， 起 升 钢 丝 绳 在 受 载 之 前 吊 钩 就 已 达 成 了 很 高 进 度 ， 以 这 种 进 度 起 升 物 件 将 导 致 很 大 的 冲 锋 陷 阵 和 振 动 载 荷 ； 吊 车 在 吊 运 作 业 时 ， 可 能 涌 现 所 吊 物 件 与 其 余 阻 碍 物 刮 碰 ， 或 物 件 与 天 空 固 结 ， 造 成 载 荷 霎 时 剧 增 ， 对 起 重 机 造 成 极 大 的 毁 坏 。 了 解 更 多 → 大 、 小 抓 斗 运 行 组 织 的 操 作 应 防 止 何 种 操 作 步 骤 ？ 复 起 电 能 使 吊 物 游 摆 ， 重 复 启 动 位 数 添 补 还 会 胜 于 桥 机 规 程 的 作 业 级 别 ， 增 大 疲 劳 水 平 ， 减 速 设 施 的 败 坏 。 ④ 对 新 装 置 、 改 装 、 大 修 、 试 制 的 抓 斗 ， 保 险 技 能 务 必 相 符 特 种 设 施 保 险 监 察 条 例 的 规 程 。 ② 带 有 司 机 室 的 抓 斗 ， 务 必 有 代 表 驾 御 ， 严 禁 非 司 机 人 员 操 作 ； 专 职 驾 御 人 员 定 然 要 通 过 审 核 测 验 象 样 ， 发 给 操 作 证 ， 方 能 金 鸡 独 立 操 作 。 对 新 装 置 、 大 修 、 自 修 的 吊 车 ， 在 运 用 前 应 继 续 载 荷 尝 试 。 不 作 业 时 ， 务 必 将 吊 车 牢 靠 地 生 动 好 。 掌 握 零 碎 和 保 险 安 装 均 应 灵 敏 正 确 、 保 险 牢 靠 ， 方 可 运 用 。 ③ 在 天 空 把 持 的 梁 式 、 电 动 笋 瓜 等 吊 车 ， 要 指 定 代 表 负 责 操 作 ， 并 要 执 行 专 职 司 机 操 作 规 程 。 ⑨ 露 天 作 业 的 吊 车 ， 当 风 力 大 于 六 级 时 ， 查 禁 运 用 。 ⑤ 吊 车 要 足 期 审 查 ， 保 险 安 装 务 必 保 障 完 全 牢 靠 ， 发 现 失 灵 吋 ， 要 即 时 采 取 措 施 肃 清 ， 不 得 将 就 运 用 。 在 非 凡 状 况 下 须 要 两 台 吊 车 独 特 起 吊 一 个 重 物 （ 限 于 于 吨 位 相 反 的 吊 车 ） 时 ， 应 采 纳 牢 靠 的 保 险 措 施 ， 并 在 无 关 长 官 在 场 指 挥 下 ， 方 可 起 吊 。 ⑥ 运 用 吊 车 务 必 宽 大 违 犯 操 作 规 程 ， 严 禁 起 吊 易 爆 易 爆 物 件 、 超 载 荷 、 载 人 、 歪 拉 斜 吊 和 吊 拔 埋 在 天 上 的 物 件 。 严 禁 快 捷 从 零 位 扳 至 挡 或 从 快 挡 扳 回 零 位 。 答 ： ① 在 无 载 荷 状 况 下 ， 接 回 电 源 ， 开 行 并 审 查 各 运 行 折 构 。 查 禁 运 用 两 台 吊 车 独 特 吊 一 个 重 物 。 ⑩ 起 重 作 业 人 员 务 必 做 到 2 6 2 、 电 动 单 梁 吊 车 的 装 置 运 用 务 求 是 什 么 ？ 答 ： ① 启 动 、 制 动 不 要 过 猛 过 快 。 如 欲 改 观 大 、 小 运 行 位 置 时 ， 应 在 车 体 停 留 运 行 后 ， 再 将 掌 握 器 手 柄 扳 至 反 向 。 ⑧ 吊 车 应 依 据 运 用 状 况 ， 2 ? ? 3 年 做 一 次 载 荷 尝 试 〖 静 载 荷 超 载 2 5 外 ， 动 载 荷 超 载 1 0 % 。 防 止 骤 然 快 捷 启 动 、 骤 然 快 捷 制 动 导 致 吊 物 游 摆 ， 造 成 事 变 。 ③ 大 、 小 车 倾 覆 濒 临 起 点 ， 应 升 高 进 度 ， 严 禁 用 起 点 电 门 作 为 停 车 目 的 或 利 用 打 反 车 达 成 制 动 目 。 ② 放 量 防 止 重 复 启 动 。 0 2 2 0 2 3 1 1 0 2 2 0 2 3 1 1 大 、 小 抓 斗 运 行 组 织 的 操 作 应 防 止 何 种 操 作 步 骤 ？ 复 起 电 能 使 吊 物 游 摆 ， 重 复 启 动 位 数 添 补 还 会 胜 于 桥 机 规 程 的 作 业 级 别 ， 增 大 疲 劳 水 平 ， 减 速 设 施 的 败 坏 。 ④ 对 新 装 置 、 改 装 、 大 修 、 试 制 的 抓 斗 ， 保 险 技 能 务 必 相 符 特 种 设 施 保 险 监 察 条 例 的 规 程 。 ② 带 有 司 机 室 的 抓 斗 ， 务 必 有 代 表 驾 御 ， 严 禁 非 司 机 人 员 操 作 ； 专 职 驾 御 人 员 定 然 要 通 过 审 核 测 验 象 样 ， 发 给 操 作 证 ， 方 能 金 鸡 独 立 操 作 。 对 新 装 置 、 大 修 、 自 修 的 吊 车 ， 在 运 用 前 应 继 续 载 荷 尝 试 。 不 作 业 时 ， 务 必 将 吊 车 牢 靠 地 生 动 好 。 掌 握 零 碎 和 保 险 安 装 均 应 灵 敏 正 确 、 保 险 牢 靠 ， 方 可 运 用 。 ③ 在 天 空 把 持 的 梁 式 、 电 动 笋 瓜 等 吊 车 ， 要 指 定 代 表 负 责 操 作 ， 并 要 执 行 专 职 司 机 操 作 规 程 。 ⑨ 露 天 作 业 的 吊 车 ， 当 风 力 大 于 六 级 时 ， 查 禁 运 用 。 ⑤ 吊 车 要 足 期 审 查 ， 保 险 安 装 务 必 保 障 完 全 牢 靠 ， 发 现 失 灵 吋 ， 要 即 时 采 取 措 施 肃 清 ， 不 得 将 就 运 用 。 在 非 凡 状 况 下 须 要 两 台 吊 车 独 特 起 吊 一 个 重 物 （ 限 于 于 吨 位 相 反 的 吊 车 ） 时 ， 应 采 纳 牢 靠 的 保 险 措 施 ， 并 在 无 关 长 官 在 场 指 挥 下 ， 方 可 起 吊 。 ⑥ 运 用 吊 车 务 必 宽 大 违 犯 操 作 规 程 ， 严 禁 起 吊 易 爆 易 爆 物 件 、 超 载 荷 、 载 人 、 歪 拉 斜 吊 和 吊 拔 埋 在 天 上 的 物 件 。 严 禁 快 捷 从 零 位 扳 至 挡 或 从 快 挡 扳 回 零 位 。 答 ： ① 在 无 载 荷 状 况 下 ， 接 回 电 源 ， 开 行 并 审 查 各 运 行 折 构 。 查 禁 运 用 两 台 吊 车 独 特 吊 一 个 重 物 。 ⑩ 起 重 作 业 人 员 务 必 做 到 2 6 2 、 电 动 单 梁 吊 车 的 装 置 运 用 务 求 是 什 么 ？ 答 ： ① 启 动 、 制 动 不 要 过 猛 过 快 。 如 欲 改 观 大 、 小 运 行 位 置 时 ， 应 在 车 体 停 留 运 行 后 ， 再 将 掌 握 器 手 柄 扳 至 反 向 。 ⑧ 吊 车 应 依 据 运 用 状 况 ， 2 ? ? 3 年 做 一 次 载 荷 尝 试 〖 静 载 荷 超 载 2 5 外 ， 动 载 荷 超 载 1 0 % 。 防 止 骤 然 快 捷 启 动 、 骤 然 快 捷 制 动 导 致 吊 物 游 摆 ， 造 成 事 变 。 ③ 大 、 小 车 倾 覆 濒 临 起 点 ， 应 升 高 进 度 ， 严 禁 用 起 点 电 门 作 为 停 车 目 的 或 利 用 打 反 车 达 成 制 动 目 。 ② 放 量 防 止 重 复 启 动 。 了 解 更 多 → 0 2 / 2 0 2 3 1 1 + 抓 斗 交 换 接 触 器 电 气 联 锁 如 何 改 良 因 为 这 种 行 程 电 门 触 头 定 量 为 3 8 0 V 、 5 A ， 且 它 只 是 接 通 通 路 ， 不 切 断 负 载 ， 因 而 触 头 比 拟 耐 用 。   把 C J 1 2 抓 斗 交 换 接 触 器 动 铁 芯 面 前 的 档 架 框 卸 下 来 ， 将 旁 边 一 段 截 去 ， 换 上 一 块 5 0 m m X 8 0 m m 的 誊 写 钢 版 ， 在 誊 写 钢 版 上 衣 一 型 号 为 L X 1 9 L X 1 B 的 行 程 电 门 ， 而 后 再 把 它 装 到 接 触 器 上 ， 利 用 接 触 器 动 铁 芯 的 分 量 使 行 程 电 门 举 动 。 家 喻 户 晓 ， C J 1 2 交 换 接 触 器 的 电 气 联 锁 是 靠 本 身 的 辅 助 触 头 来 兑 现 的 ， 但 辅 助 触 头 的 压 缩 行 程 仅 为 2 ~ 3 m m ， 而 主 触 头 动 触 头 的 超 程 为 5 6 m m ， 也 就 是 说 在 主 触 头 动 、 静 触 头 尚 未 脱 离 接 触 时 ， 辅 助 触 头 就 已 失 掉 了 联 锁 作 用 ， 无 论 怎 么 调 整 都 不 行 能 克 服 因 构 造 带 来 的 这 一 缺 点 。 因 为 行 程 开 关 无 效 行 程 仅 为 3 m m ， 当 交 换 接 触 器 动 铁 芯 在 根 本 复 位 时 ， 另 一 位 置 的 接 触 器 线 包 回 路 能 力 接 通 ， 从 而 保 障 了 在 主 触 头 动 静 触 头 开 距 剩 余 的 状 况 下 能 力 换 向 ， 有 效 预 防 了 接 触 器 在 换 向 时 涌 现 的 霎 时 短 路 景 象 。 为 此 ， 作 了 如 次 改 良 。 它 原 设 计 的 机 械 联 锁 因 调 整 为 难 ， 在 运 行 中 又 轻 易 变 位 ， 故 简 直 不 起 什 么 作 用 ； 电 气 联 锁 因 构 造 上 的 起 因 ， 使 不 得 无 效 预 防 换 向 工 夫 或 涌 现 的 刹 时 电 源 短 路 放 炮 景 象 。 又 在 C J 1 2 1 0 0 A 接 触 器 上 继 续 尝 试 ， 发 现 因 动 铁 芯 分 量 较 轻 ， 对 行 程 电 门 碰 头 的 压 力 不 够 ， 经 调 整 能 力 牢 靠 运 行 。 因 而 ， 觉 得 这 种 改 装 在 C J 1 2 1 0 0 A 之 上 的 接 触 器 上 利 用 比 拟 现 实 。 0 2 / 2 0 2 3 1 1 + 抓 斗 超 载 掩 护 安 装 举 动 点 如 何 设 置 错 误 地 设 置 安 装 的 峰 值 举 动 点 ， 需 思 忖 抓 斗 的 类 型 、 动 载 系 数 0 、 构 造 及 零 元 件 的 强 度 、 整 机 稳 固 性 及 理 论 作 业 中 抓 斗 的 载 荷 组 合 状 况 ， 继 续 正 当 取 舍 。 思 忖 非 凡 载 荷 状 况 、 抓 斗 超 载 掩 护 安 装 举 动 点 如 何 设 置 。 上 述 两 种 状 况 仅 用 延 时 断 电 步 骤 显 然 达 不 到 掩 护 作 用 ， 因 此 务 求 出 品 务 必 设 置 另 外 的 举 动 点 ， 这 就 是 出 品 设 计 中 通 常 所 采 纳 的 峰 值 断 电 步 骤 。 峰 值 断 电 是 指 当 载 荷 信 号 达 成 某 一 设 定 峰 值 载 荷 信 号 时 ， 无 论 是 动 载 信 号 还 是 理 论 载 荷 信 号 ， 安 装 可 不 经 延 时 即 时 举 动 ， 停 留 抓 斗 向 不 保 险 位 置 运 行 ， 但 容 许 抓 斗 向 保 险 位 置 运 行 。 吊 车 在 理 论 作 业 中 存 鄙 人 述 非 凡 状 况 ： 吊 车 司 机 在 误 操 作 状 况 下 ， 骤 然 将 掌 握 手 柄 置 于 高 进 度 挡 ， 起 升 钢 丝 绳 在 受 载 之 前 吊 钩 就 已 达 成 了 很 高 进 度 ， 以 这 种 进 度 起 升 物 件 将 导 致 很 大 的 冲 锋 陷 阵 和 振 动 载 荷 ； 吊 车 在 吊 运 作 业 时 ， 可 能 涌 现 所 吊 物 件 与 其 余 阻 碍 物 刮 碰 ， 或 物 件 与 天 空 固 结 ， 造 成 载 荷 霎 时 剧 增 ， 对 起 重 机 造 成 极 大 的 毁 坏 。 0 2 / 2 0 2 3 1 1 + 大 、 小 抓 斗 运 行 组 织 的 操 作 应 防 止 何 种 操 作 步 骤 ？ 复 起 电 能 使 吊 物 游 摆 ， 重 复 启 动 位 数 添 补 还 会 胜 于 桥 机 规 程 的 作 业 级 别 ， 增 大 疲 劳 水 平 ， 减 速 设 施 的 败 坏 。 ④ 对 新 装 置 、 改 装 、 大 修 、 试 制 的 抓 斗 ， 保 险 技 能 务 必 相 符 特 种 设 施 保 险 监 察 条 例 的 规 程 。 ② 带 有 司 机 室 的 抓 斗 ， 务 必 有 代 表 驾 御 ， 严 禁 非 司 机 人 员 操 作 ； 专 职 驾 御 人 员 定 然 要 通 过 审 核 测 验 象 样 ， 发 给 操 作 证 ， 方 能 金 鸡 独 立 操 作 。 对 新 装 置 、 大 修 、 自 修 的 吊 车 ， 在 运 用 前 应 继 续 载 荷 尝 试 。 不 作 业 时 ， 务 必 将 吊 车 牢 靠 地 生 动 好 。 掌 握 零 碎 和 保 险 安 装 均 应 灵 敏 正 确 、 保 险 牢 靠 ， 方 可 运 用 。 ③ 在 天 空 把 持 的 梁 式 、 电 动 笋 瓜 等 吊 车 ， 要 指 定 代 表 负 责 操 作 ， 并 要 执 行 专 职 司 机 操 作 规 程 。 ⑨ 露 天 作 业 的 吊 车 ， 当 风 力 大 于 六 级 时 ， 查 禁 运 用 。 ⑤ 吊 车 要 足 期 审 查 ， 保 险 安 装 务 必 保 障 完 全 牢 靠 ， 发 现 失 灵 吋 ， 要 即 时 采 取 措 施 肃 清 ， 不 得 将 就 运 用 。 在 非 凡 状 况 下 须 要 两 台 吊 车 独 特 起 吊 一 个 重 物 （ 限 于 于 吨 位 相 反 的 吊 车 ） 时 ， 应 采 纳 牢 靠 的 保 险 措 施 ， 并 在 无 关 长 官 在 场 指 挥 下 ， 方 可 起 吊 。 ⑥ 运 用 吊 车 务 必 宽 大 违 犯 操 作 规 程 ， 严 禁 起 吊 易 爆 易 爆 物 件 、 超 载 荷 、 载 人 、 歪 拉 斜 吊 和 吊 拔 埋 在 天 上 的 物 件 。 严 禁 快 捷 从 零 位 扳 至 挡 或 从 快 挡 扳 回 零 位 。 答 ： ① 在 无 载 荷 状 况 下 ， 接 回 电 源 ， 开 行 并 审 查 各 运 行 折 构 。 查 禁 运 用 两 台 吊 车 独 特 吊 一 个 重 物 。 ⑩ 起 重 作 业 人 员 务 必 做 到 2 6 2 、 电 动 单 梁 吊 车 的 装 置 运 用 务 求 是 什 么 ？ 答 ： ① 启 动 、 制 动 不 要 过 猛 过 快 。 如 欲 改 观 大 、 小 运 行 位 置 时 ， 应 在 车 体 停 留 运 行 后 ， 再 将 掌 握 器 手 柄 扳 至 反 向 。 ⑧ 吊 车 应 依 据 运 用 状 况 ， 2 ? ? 3 年 做 一 次 载 荷 尝 试 〖 静 载 荷 超 载 2 5 外 ， 动 载 荷 超 载 1 0 % 。 防 止 骤 然 快 捷 启 动 、 骤 然 快 捷 制 动 导 致 吊 物 游 摆 ， 造 成 事 变 。 ③ 大 、 小 车 倾 覆 濒 临 起 点 ， 应 升 高 进 度 ， 严 禁 用 起 点 电 门 作 为 停 车 目 的 或 利 用 打 反 车 达 成 制 动 目 。 ② 放 量 防 止 重 复 启 动 。 联 系 我 们 1 8 1 3 6 6 3 6 6 7 7 立 即 咨 询 ● 产 品 中 心 抓 斗 抓 钢 机 高 频 强 磁 吸 盘 ● 新 闻 资 讯 公 司 新 闻 常 见 问 题 ● 关 于 我 们 公 司 简 介 企 业 文 化 资 质 荣 誉 生 产 实 景 ● 联 系 我 们 联 系 方 式 地 图 导 航 在 线 留 言 地 址 ： 江 都 区 仙 女 镇 双 徐 公 路 关 注 微 信 了 解 更 多 产 品 信 息 关 注 微 信 了 解 更 多 产 品 信 息 版 权 所 有 　 扬 州 富 昌 机 械 有 限 公 司 　 备 案 号 ： 苏 I C P 备 1 7 0 2 2 8 0 4 号 1 　 回 顶 返 回 顶 部 电 话 1 8 1 3 6 6 3 6 6 7 7 微 信 扫 一 扫 关 注 我 们 网 站 首 页 咨 询 热 线

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